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El Congreso pide que no se quiten dos puntos por parar en el carril bus y que se penalice sólo lo peligroso

(EP).-La Comisión no permanente sobre Seguridad Vial del Congreso de los Diputados instó ayer por unanimidad al Gobierno a que considere, en la próxima modificación de la Ley de Seguridad Vial, "la posibilidad de suprimir la pérdida de puntos por estacionar o parar en los carriles destinados al transporte público".
La enmienda, a la que tuvo acceso Europa Press, fue propuesta por el PSOE, modificada a petición del PP y apoyada por del resto de los grupos. Además, la comisión solicitó al Ejecutivo socialista que sólo sancione con la pérdida de puntos "aquellas conductas de los conductores que pongan en peligro la vida o la integridad física de las personas".
De este modo, los grupos piden que no se penalice con puntos cualquier negligencia y que sea "el derecho administrativo el que sancione aquellas conductas que vayan en contra de la disciplina del tráfico".
Por su parte, el director de Tráfico, Pere Navarro, que participó hoy en Madrid en un seminario organizado por la Organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL), afirmó, tras ser preguntado por este tema, que la DGT está "hablando con los sectores afectados para ver cuál es la mejor forma de dar respuesta a las quejas". "Es lo que toca: consulta y participación", señaló.
CONTROL DEL CUENTAKILÓMETROS
La comisión también aprobó esta mañana por unanimidad una iniciativa del PSOE en la que se reclama que el Gobierno "adopte las medidas necesarias para incluir la lectura del cuentakilómetros dentro de los trámites que hay que realizar al pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV)". El PSOE recuerda al Ejecutivo que esta iniciativa ya estaba prevista en el Plan Estratégico de Seguridad Vial 2005-2008 aprobado por el propio Gobierno.
Asimismo, destacó que esta medida tiene como objetivo "disminuir el número de fraudes en la venta de vehículos de ocasión", ya que queda registrado en los informes elaborados por la ITV el número de kilómetros que el vehículo lleva realizados en las sucesivas inspecciones, aunque reconoció que es "imposible" certificar la veracidad del número de kilómetros que marca el contador.
Además, según el PSOE, con este control del cuentakilómetros, los técnicos de la ITV contarían con "más datos para valorar el estado del vehículo y se crearía una cultura de control de los kilómetros del vehículo, hasta ahora inexistente".
Los socialistas añadieron que este trámite en la inspección técnica podrá servir para "recoger datos especialmente relevantes para la investigación de accidentes de tráfico", en línea con los objetivos marcados en el Plan Estratégico de Seguridad Vial 2005-2008 para "proporcionar más y mejores datos del parque" automovilístico.
SUPERFICIES DE ALTA FRICCIÓN EN PUNTOS NEGROS
Además, la Comisión de Seguridad Vial aprobó por unanimidad pedir al Gobierno que utilice superficies de alta fricción para aumentar la resistencia al derrapaje en los vehículos, especialmente en los tramos de concentración de accidentes, con el objetivo de reducir la siniestralidad.
La propuesta, defendida por CiU y pactada con el PSOE, también urge al Ejecutivo socialista a evaluar la red de carreteras del Estado para "detectar y corregir con prontitud las deficiencias en la seguridad vial de estas vías".
Por último, la comisión pidió al Gobierno, en una iniciativa del PP pactada con el PSOE, que acabe con la disparidad de pasos para peatones que existen en las ciudades y pueblos españoles y que "normalice" las características constructivas, el color, la señalización vertical y la iluminación que deben de llevar dichos pasos.